Tendo se provado durante as selvagens brigas de cães da Batalha da Grã-Bretanha, o Hawker Hurricane também faria uma contribuição valiosa na proteção das rotas marítimas vitais do ataque alemão, acima e abaixo da água. Modificados com a adição de carretéis de catapulta e um gancho de pára-raios montado na fuselagem, os Sea Hurricanes foram embarcados a bordo dos diminutivos porta-aviões britânicos em meados de 1941.
Quando as perdas de navios britânicos no Atlântico começaram a aumentar, ficou claro que a Marinha Real precisava de um caça monoplano rápido e capaz que pudesse ser operado de maneira eficaz no mar. Naquela época, o caça britânico da época era o Supermarine Spitfire, mas toda a produção destinava-se à RAF que estava desesperada para substituir as perdas sofridas durante a Batalha da Grã-Bretanha e a Marinha ficaria desapontada. Embora outras aeronaves tenham sido favorecidas pela Marinha, como a American Wildcat, o venerável Hawker Hurricane foi selecionado para a tarefa e, mais uma vez, essa aeronave incrivelmente versátil atendeu ao chamado de seu país. Operando inicialmente a partir de catapultas movidas a foguetes montadas em embarcações mercantes especialmente modificadas, todos os primeiros furacões navais foram reformados, máquinas RAF cansadas de guerra,
O Sea Hurricane IB, mais tarde, foi equipado com carretéis de catapulta, um gancho de pára-raios e uma infinidade de modificações adicionais para garantir uma operação efetiva no mar. Esses caças operavam nos porta-aviões relativamente pequenos da Grã-Bretanha e em navios mercantes especialmente convertidos, conhecidos como navios MAC. A grande área de asa e as qualidades de manuseio do Hurricane o tornaram particularmente adequado para operação no convés de rolamento de um porta-aviões no mar e prestou um serviço excelente até que caças navais britânicos e americanos mais capazes se tornassem disponíveis.